ルーテシア ORECA サブコン

インターマニアさんで年末セールをやっていたので、思わず購入。
「ORECA Motorsportパワーユニットコントローラー　ルーテシアIII RS専用ハーネス＆コネクター付き」が正式な商品名らしいです。
ORECAって、ル・マンやWTCCに参戦しているレーシング・チームなんですね。　知りませんでした。

本体とハーネスのセットです。　取付方法を書いた簡単な説明書も添付されていました。

スロットルに入っている信号線（コネクター）を外すのですが、インテークホースが邪魔なので外します。

緑と黄色の印が入っているコネクターがスロットルの信号線。　黄色の印の上の出っ張りのところにロックがあるので、マイナスドライバーで押しながら引き抜きます。

外したコネクター。

外したコネクターをサブコンのハーネスのコネクターに接続します。

ハーネスのもう一方のコネクターをスロットルに差し込み、インテークホースを元に戻します。

取説ではサブコンの本体をバッテリーの右側の隙間に落としこむように書いてありますが、隙間がサブコンの厚みより１～1.5cmぐらい広めなので、中でガタつくと思われます。　両面テープで固定しても良いと書いてありますが、今回は梱包材（通称プチプチ？）を使ってみます。

こんな感じでバッテリーの横に落とし込みます。　梱包材がエンジンルーム内の熱に耐えられるかが問題ですが、、、

あとはバッテリーから電源を取るだけ。　なのですが付属のハーネスの丸型端子が小さめなので、そのままでは接続できませんでした（マイナス端子）。　これはレッドポイントさんでバッテリー端子を交換した為だと思います。　で、マイナス端子を写真のようなクワ型端子に交換。

プラス側はターミナルに固定されている集中端子(？)の金属板の穴にネジ止めし完成。（作業時間：約30分）
装着後、キャリブレーション（学習？）のため約300kmの走行が必要とのこと。　「走り終える頃にはサブコンとメインコンピューターが融合して更なる効果を生み出します。」だそうです。
今日は100km程度走ってみましたが、全体的にトルクが太くなった印象です。　今後もう少し走りこんで、感想などアップしたいと思います。